今年一季度，受新冠肺炎疫情影响，中国经济出现了严重下滑，钢材需求也处于停滞状态。随着国内新冠肺炎疫情逐渐褪去，在政府和相关部门积极推进下，二季度复工复产率明显提升，部分施工企业加快赶工，钢材需求出现了大幅提升，或将超过去年同期水平。
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疫情影响一季度钢需大降
今年1月，一场突如其来的疫情席卷而来，全国进入紧急戒备状态，多个各行业按下了“暂停键”。这一停，远远超出了大家的预期时间。整个2月份，全国基本处于停滞状态，多个省市一再延迟开工时间，出现了较长的空档期。
受此影响，今年一季度的GDP出现了6.8%的下滑，而去年一季度的国内生产总值是增长6.4%，此消彼长之下，今年一季度整体GDP下滑幅度较大。并且第二产业增加值下降幅度最大，达到了9.6%，而第二产业中包括了制造业和建筑业等行业，都与钢铁行业息息相关，可见一季度对于钢铁行业的冲击不可小觑。
从行业上来看，一季度汽车制造业下降幅度最大，达到了22.4%，虽然铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业还在增长，但增幅仅0.5%，较去年相差甚远。此外，一季度全国固定资产投资和全国房地产开发投资都出现了大幅下滑，钢需受到了非常大的冲击。
二季度加快赶工钢需大增
进入二季度，国内新冠肺炎疫情逐渐好转，在中央和各地政府的大力推进下，各地复工复产速度加快。到了4月初，与钢铁行业相关的水利工程、铁路项目、重大公路、机场项目等重点工程项目的开工率基本上都超过了九成，部分已经实现了全面复工。
5月1日，随着全国31个省区市将全部解除一级响应，居民的生产生活基本步入正轨，一切逐渐回归正常。目前全国多地的返岗率和开工率基本已经到达了去年同期水平，尤其是国家重点项目的开工率已基本恢复。同时，扩大内需、老旧小区改造启动实施、加快推进重大工程建设等政策都在加快落地。
此外，今年的“两会”政府工作报告上，提出扩大有效投资，重点支持“两新一重”建设。而“两新一重”建设分别是新型基础设施、新型城镇化，以及交通、水利等重大工程。可见，二季度，在疫情好转之下，物流恢复顺畅，加上气候转暖，各地复工复产不断加快。加上政策的刺激，钢材需求得到了明显的提升。
随着复工率的上升，钢材需求的提升也在库存上得到了体现。在5月中旬，粗钢日均产量创下次新高之下，目前的钢材社会库存依然保持下降的态势。截止2020年5月29日，兰格钢铁网统计的29个重点城市社会库存为1417.1万吨，较上周下降了55.3万吨，降幅为3.76%；目前已经出现了“十一连降”，累计下降了895.6万吨，降幅为38.73%。
兰格钢铁网资深专家、友发钢管集团副总裁韩卫东表示，近两个月的钢材销量较往年同期有明显的提升，这主要是疫情过后的叠加需求。但叠加需求是不可持续的，从6月开始，需求会逐渐减弱，向正常销售量靠近，但整个过程会比较平缓。
可见，二季度前两个月钢材的需求恢复情况非常好，已经超过了去年同期水平。而后期需求，即便叠加效应减弱，但在政策支持下，依然可以保持往年水平，因此二季度总体需求将超过去年同期。这将对近期钢价形成一定的支撑。（来源：兰格钢铁网）
